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伴随着汽车“新四化”的深入发展

来源:未知 发布日期:2018-12-17 15:40 浏览:

  当今时代,再也没有比科技领域的进步更让市场振奋、让消费期待的了。人们为什么会对特斯拉、苹果等公司顶礼膜拜?除了企业领袖的个人魅力,其产品的创新性、技术的先进性以及在各自领域的标杆地位才是消费者为之买单的核心竞争力。

  汽车产品更是如此,伴随着汽车“新四化”的深入发展,中国汽车品牌已经具备了加速弯道超车的可能性,而长安汽车则把这种“可能性”变成“现实”,并逐步构建起竞品难以短期内复制的技术鸿沟。

  11月28日,重庆垫江试验场,55辆CS55组成车队成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”,长安汽车也由此成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

  3.2公里,3200米,相当于400米标准田径跑道8圈多一点,很短;3.2公里,3200米,从2016年4月份睿骋无人驾驶汽车长距测试到IACC和APA4.0量产,再到CS55车队创造吉尼斯世界纪录,长安汽车在不经意间达到了中国品牌在智能化领域的技术高度。

  自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约,“吉尼斯世界纪录™荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。无论是本次参与挑战的自动驾驶汽车车队的巨大规模,还是挑战现场比标准车道还要窄12%的车道,都对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求。当天,55辆长安汽车组成的自动驾驶车队紧紧排成了一条线,车队在直道弯道中交替切换,井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进,顺利通过全程3.2公里的距离,“闯关成功”。

  事实上,能够顺利完成挑战绝非巧合,长安汽车在自动驾驶领域取得的成就已达到世界一流水平:例如在传感方面,长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm;决策控制方面,将响应精度由之前的5%提高到了接近1%;行动控制方面,对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化,对车辆制造过程实现全面升级,保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。长安汽车率先创造的这项吉尼斯世界纪录TM荣誉,有力验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的领先地位。

  11月28日,除了CS55车队创纪录的无人驾驶巡游,同期举行的长安汽车技术开放日活动同样干货满满:当天,长安汽车展示了包括自动驾驶在内的多项处于行业领先水平的智能化技术以及新能源技术。

  其中,展出和可供体验的L4级自动驾驶体验车,是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用,已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。当日进行的长安逸动EV460 80Km/h追尾碰撞试验,是国内新能源车的首次类似试验。

  当前,新能源技术和自动驾驶技术是当下各大品牌争先抢占的两大高地,谁能更快地掌握这些代表着行业发展趋势的新技术,谁就能在未来的市场竞争中赢得更多优势。

  为此,长安汽车先后发布了“香格里拉计划”和“北斗天枢战略”,分别代表了品牌在新能源领域和智能化领域的战略计划。“北斗天枢计划”作为长安汽车里程碑战略,主要计划通过车内智能出行伴侣“小安”,提供安心、开心、知心、省心的“四心”智能移动体验。到2025年,提供可选装方向盘的共享“汽车平台”;到2025年,实现全车功能OTA(空中下载技术),UBI车险服务。

  自信源自实力,从开创国内2000公里自动驾驶先河,奠定中国品牌汽车智能化领军者的地位;到同时拥有中美两地智能汽车上路测试牌照,成为智能化发展的先行者;再到以自动驾驶成功穿越无人区,为自动驾驶技术开辟了新的应用场景,成为中国智能化发展的探路者。

  我们有理由相信,厚积薄发的长安汽车将在智能化领域为中国品牌提供了可以借鉴的成功范本,也将推动中国智造在汽车工业领域的全速前进。

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