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我们不缺少新车型的二手车的陆续补入

来源:未知 发布日期:2018-12-05 18:19 浏览:

  

  新版《机动车强制报废标准规定》(以下简称“新规定”)将于今年5月1日起正式实施了,其中新规规定,小型私家车不再有使用年限的限制,另外,新规定首提“引导报废”,提倡私家车主在行驶60万公里后将车辆主动报废。

  有关专家推测,新规定的实施将对二手车市场带来影响,一方面一些“高龄”老车进入二手车市场,扩宽二手车商的车源,另一方面也将对二手车市场价格产生波动影响。记者近日走访了江门二手车市场发现,近期“甩手”老车的人有所增多,而“高龄”私家车并未引起多数二手车行的兴趣,政策风险和市场需求,制约了老车进入车商收车行列中。

  “最近过来咨询卖旧车的人非常多,基本上是入户8~10年以上的车子,平均一天2~3辆的量,以前基本上是一星期才有几人过来询问。”记者近日走访了江门主要二手车交易市场——江门迎宾车城,许多二手车行的店家都告诉记者,近日前来咨询卖“高龄”老车的人增多了,二手车评估工作人员也比较忙碌。

  按照新规定中的内容,私家车将取消报废年限,一定程度上增加了二手车的车源。相关专家表示,放宽报废年限,一些车主平时悉心养护的老车,因为车况良好,也都能进入二手车市场。

  “老车也有老车的风险。”许多二手车行告诉记者,车龄较大的私家车都存在一个问题,就是排放不符合国家标准,因此收“高龄”二手车存在政策和成本风险。“如果我们收了一辆不符合国家排放标准的老车,为了通过交通部门的审核,达到进入二手车市场的车辆标准,我们就要另支付一笔费用对二手车进行改修,这样一算,收购的成本或比出售的成本还高。”

  随着新规定即将实施,江门今后是否会出现大量价格实惠的“高龄”私家车进入二手车市场,从而拉低整体二手私家车市场的价格?记者采访的多位二手车经营者都表示,“客户需求”是市场主导的关键,“高龄”老车不会影响江门二手车市场。

  “6万元左右的经济型的新款家用轿车仍然是市场需求。”一家二手车行负责人告诉记者。记者走访多家二手车行发现,绝大多数车行做的都是入户时间在3~5年的家用型轿车。“来二手车行看车的客户,绝大多数选择的都是新型车款,加上现在私家车更新换代频繁,我们不缺少新车型的二手车的陆续补入,因此新车型比较有持久市场。”

  相关二手车专业评估人员告诉记者,尽管有些车龄较老的轿车在外观上与新车并无太大的差别,但是许多客户都习惯从安全实用的角度出发进行购车。“一些车龄过老的私家车在车内细节、汽车发动机等部分是无法与新车比拟的,因此客户自然会选择汽车使用年限不太老的次新车。”

  许多二手车经营者也向记者表示,一些车龄较高的私家车也会“择优”回收。一家二手车车商表示,车况良好的老车通常价格也实在,同样有偏好经济实惠的客户青睐,而如何选购年限较长的老车,值得关注。

  如何将控制今后用车成本的想法,提前考虑进购置年限较长的老车里,就要充分考虑到汽车耗油量、汽车零部件的老化程度等问题。专业评估人员告诉记者,一般而言,汽车使用年限较长,油耗也越高,因为发动机各部件会老化,再加上多年来的使用而积累的积炭,都能引起油耗增大。因此在购置老车前,要注意检查汽车发动机和其他各部件是否过旧或性能过差。其次,要注意检查老车的各零部件是否老化,若性能不行要及时更换,避免今后因更换零部件的成本过高造成修车麻烦。

  另外,购置老车不得不考虑的一个问题是,一些停产车型是否仍有零部件进行替换,否则今后或有零件更换的难题。一般而言,最好要购置市面上的一些主流车型,这样可增加零件可替换几率。购置老车时还要注意检查汽车的制动系统,包括刹车系统与轮胎情况。

  尽管《机动车强制报废标准规定》中表示,私家车将不会被强制报废,但是仍会在“车辆连续3年未年审或者年审未通过”的情况下,面临强制报废的结果。交警部门提醒,若在系统里三年没有过汽车年检的车主,最好在今年5月1日前去检验机构进行车检。否则,车主将面临200元罚款,驾驶证扣三分的处罚。

  另外值得注意的是,“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”并不就是指连续3年未获得检验合格标志。据了解,非营运小型汽车在使用的前六年要求两年一检,第七至第十五年要求一年一检,十五年后则是半年一检。也就是说,一辆全新的小车,连续3次即6年未进行或未通过年检、或者购买超过15年的老旧车,连续三个检测周期(即1年半)未获得年审通过,就将面临强制报废。