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虽然重量上不占优势

来源:未知 发布日期:2019-04-03 20:59 浏览:

  Nissan 重启了著名的 RB26 引擎的生产,没错,全新的 RB26 直列六缸引擎,而且还是官方生产。

  之前,我们就报道过 Nissan 复产 R32 GT-R 部分零件的项目,发现非常受欢迎。于是 Nissan 开始更多的去复产后续的 R33 和 R34 GT-R 的部分零件。

  尼桑 第三代 SKYLINE GT-R(R32)完美入手指南 + 官方零配件复刻计划

  考虑一下,那个生存在 1989 年开始的 R32 GT-R,想找一些零件是不是比登天还难?

  回归到目前大受欢迎的球鞋领域,各种配色的复刻的 Jordan 都卖到了不可思域的价格,而经典车型的复产才刚刚开始,这必定是一个很受欢迎的市场——特别是在日后电动车作为代步主流的年代,油车将会作为真正的收藏和赛道娱乐玩具而存在着。

  缸体则为加厚的铸铁材质,重庆时时彩投注平台官网虽然重量上不占优势,但是其可以不经过强化便可承受 1300 马力的动力输出,这也为日后的性能升级埋下了伏笔。

  只有这些当然还不够,日产又为它加上了两个由盖瑞特生产的涡轮增压器,它们采用并列式的布局方式,每三个气缸推动一台涡轮,但是原厂对增压值的设定只有 0.6bar,后期只需对增压值进行调整,就可达到 350 马力。

  而最为可贵的是,RB26 原厂就为每个气缸匹配了独立的节气门,也就是所谓的 6 喉直喷系统(有关多喉直喷的详解),保证了在大马力输出下拥有充足的进气量。当把这些组合在一起,RB26 可轻松达到 280 马力。

  或许这样的动力并不会让你为之疯狂,要知道在当时的日本汽车厂商之间有个不成文的 君子协定 ,所有出厂车辆不许超过 280 马力的动力上限。所以日产只能谨小慎微的对外宣称它的峰值功率仅有 280 马力,但是在马力机上,它还是会轻易的越过 雷池 。

  对于 RB26 来说,原厂对发动机的性能进行了很大程度上的封印,而预留下来的则是高深莫测的改装潜能,这也是众多性能爱好者所为之痴狂的一点。