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需要数十亿欧元的基础设施投资

来源:未知 发布日期:2018-11-19 16:36 浏览:

  尼桑的Leaf成为第一个电动汽车(EV)获得监管部门批准作为能源支撑德国电网,日本汽车制造商周二表示,它希望将吸引公司租赁客户。所谓的汽车电网(V2G)技术是电动汽车和电网之间的连接,电源可以通过流从电网的车辆,反之亦然。可能使车主卖能源网络,而公用事业公司可以使用电动汽车作为后盾如果需求上升。

  日产表示,将最初的目标企业客户60多个电动汽车舰队,添加服务基于V2G技术将从明年开始在德国。电动汽车将会有2.8亿到2040年,据国际能源机构估计,相比之下,去年超过300万。

  “我们强烈相信一个零排放的未来,”盖伊Pelletreau,副总裁兼董事总经理日产欧洲中心,说。“叶电池可以在德国能源过渡的一个重要贡献和可持续的未来。”

  主动也支持通过Daimler-backed移动房子,当地公用事业Enervie和德国传输系统运营商Amprion,RWE和基础设施共有的投资者包括慕尼黑再保险公司瑞士生活和Talanx。

  日产是依靠CHAdeMO收费标准,已被几家日本公司联合开发作为一个竞争者,特斯拉的增压器系统和European-backed充电系统(CCS)相结合。

  与欧洲汽车制造商日产相左,包括宝马和大众,谁是推动CCS,也能够V2G服务,建立。“日产目前领先但其他技术,理论上包括特斯拉的增压器可以做同样的事情,”Thomas Raffeiner说,首席执行官和创始人的移动的房子。

  日产迄今卖出了370000辆电动车,随着最大股东雷诺,一直在非常积极地探索如何将汽车电池集成到更广泛的电力系统。而大规模的电动汽车预计将把电网的主要压力,需要数十亿欧元的基础设施投资,汽车电池已经证明,他们可以成为这个网络的一部分。