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然而在国家和政府的推进发展、配套优惠政策跟

来源:未知 发布日期:2019-01-08 10:43 浏览:

  新能源汽车凭借着不同于燃油汽车的传统结构,成功突破了品牌定位,收获了一众消费粉丝。但在新能源汽车刚刚进入大众视野之初,外界对其并不报有太大的希望,然而在国家和政府的推进发展、配套优惠政策跟进之下,新能源汽车俨然已经成为汽车市场中的王牌选手。

  但随着国内新能源汽车的销售数量持续增多、消费者购买新能源汽车的接受率以直线上升,国家所要承担的补贴金额也越来越多,这个数额显然也已经超出了早期有关部门的相关数据分析。面对这种情况,新能源汽车补贴金额下调的整改措施也一定会被推进实行。

  目前有很多专家都曾表示,2019年新能源汽车极有可能会面临30%-40%的补贴金额下调,而这不光是对新兴造车势力有很大的影响,像资金链条已经比较完善的老牌汽车也会有所波动。

  对比近几年国家针对新能源汽车的补贴政策不难发现,在补贴金额方面,几乎每一年都有一个退坡,只不过最初因为金额波动比较小,并且受众主要针对入门级别的纯电动汽车,所以并不太受消费者重视,但随着纯电动汽车的生产技术逐渐完善,国家对于纯电动汽车的补贴划分和测试要求也变得越来越细致,更改退坡的补贴金额也越来越明显。

  纵观这一现象不难看出,国家此举是在激励各大纯电动汽车生产厂商,使其生产出质量、性能、配置更好的纯电动汽车,尽管国家的相应补贴金额有所调整,但这对汽车技术推陈出新有很大的益处,并且伴随着这种良性竞争的循环,从纯电动汽车的配件生产厂到车企本身都要调整发展前景规划,以此来追赶国家所提出的新要求。

  那么针对新能源补贴金额退坡政策来看,纯电动汽车的价格会不会提高呢?其实这个消费者大可不必担心,伴随着良性竞争的循环体系,多数配件加工、原料费用都实现了降低,这也促使纯电动汽车本身的制造成本降低,所以日后哪怕纯电动汽车的补贴政策发生变化,也不会影响到纯电动汽车自身的价格。

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