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恨不得把全世界发明都据为己有的韩国

来源:未知 发布日期:2018-11-03 19:17 浏览:

  

  看过几天球的人都知道,“摆大巴”不是什么好词。它的意思是龟缩密集防守,一般只留一名球员在前场游弋,其余球员全部退至中后场,把球断下来之后大脚长传,快速反击。这种打法完全没有艺术性可言,却非常实用。发明这个词的是穆里尼奥,2004年9月,切尔西主场被热刺0比0逼平后,穆里尼奥说:“就像我们葡萄牙人习惯说的,他们把大巴停到了球门前面。

  ”但实际上,穆里尼奥自己就是擅长摆大巴的教练之一,虽然他并不是每一场都这么干。在德国斯图加特的奔驰博物馆里,收藏了160辆不同年代的奔驰车型,记录了奔驰一百多年来的光荣与梦想。双螺旋建筑结构不仅仅呈现不同年代车型,也呈现不同类别车型。其中有一个区域就是名人馆,有猫王等人的座驾。

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  其中外观平庸的当属一辆刷成德国三色旗模样的大巴,这辆大巴可不得了,它是1974年世界杯时的西德队专用车。贝肯鲍尔和“轰炸机”穆勒领衔的那支西德队终夺冠。对于奔驰来说,这当然也是一次极好的品牌宣传。不过那时的大巴真心简陋,里面的座位按部就班,跟现在普通的客运大巴没有任何区别。要知道,现在的球队专用大巴可不是简单的客运大巴款,座位经过专门设计不说,内部还有咖啡室,兼有房车功能。

  2014年,德国队第四次获得世界杯冠,奔驰仍是德国队赞助商,为其打造了专属大巴。今年世界杯,奔驰继续赞助德国队,勒夫还带领德国“男模队”携大巴一起拍了宣传片。话说德国队大巴上印的车身口号是“让我们一起书写历史”,结果他们真的继续书写了卫冕冠魔咒,还书写了一个更为耻辱的纪录——自1954年以来,德国队(含原西德队)首次无法进入世界杯16强,这也是德国国家队在世界杯决赛圈历史上差战绩。

  小组赛结束后,德国队立马飞往莫斯科,第二日就乘机启程回家。不过有人发现,德国队乘坐的大巴居然换成了韩国品牌,难道奔驰落井下石了?具体原因我们不清楚,不过可以确认的是,早在世界杯之前,从1972年就开始赞助德国国家队的奔驰,将在今年年底结束长达46年的合作。

  取代奔驰的会是大众汽车,它提出的2500-3000万欧元年赞助费,远超奔驰的800万欧元,让德国足协无法拒绝。德国队这次世界杯表现砸锅,但以德国足球的气质,四年后卷土重来机会很大,说不定大众这次避险,四年后就有收获。值得一提的是,这可不是大众次“撬墙角”。

  2010年之前,法国本土品牌雪铁龙一直是法国队的世界杯赞助商,但2014年世界杯上,大众取代了雪铁龙。从法国队在本届世界杯上的表现来看,大众这笔生意真是做对了。赞助世界杯参赛队的专用大巴,对于企业而言确实是个好生意。多年来,各大品牌对参赛队的赞助都颇具持续性。

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  比如公路之王斯堪尼亚,这次就成为阿根廷队的专用大巴,可惜后者表现不佳。世界五百强之一的德国曼恩汽车成为英格兰队的大巴,却有意外之喜。可别以为德国只有奔驰、宝马、保时捷和大众,客车卡车等商用车品牌也十分厉害,除了曼恩,豪华客车品牌塞特拉也是业界翘楚,东道主俄罗斯的专用大巴就是塞特拉出品。也有一些国家坚持选用本土品牌,民族自尊心强到吓人,恨不得把全世界发明都据为己有的韩国,就一直选用现代汽车。

  不过现代汽车这次支持的可不仅仅是韩国队,作为世界杯官方赞助商,所有球队大巴车身都贴了现代汽车的广告。本届世界杯在俄罗斯主办的缘故,不少品牌也得以进入这一领域。比如大放异彩的克罗地亚队,专用大巴就是金龙客车。车身上印着的“小国家,大梦想”标语,显然也是克罗地亚在世界杯上表现的写照。

  据说西班牙的专用大巴也是金龙客车出品,但在八分之一决赛就被淘汰的西班牙人,展示大巴的机会不多,我也无从确认。使用金龙客车的还有沙特国家队和突尼斯国家队,二者都是小组赛出局,存在感不强。至于塞尔维亚队,他们使用的是另一个品牌——宇通。不过,球队专用大巴数量有限,一个萝卜一个坑。广州恒大的专用大巴是斯堪尼亚,不过由金龙客车专门配装,可算是强强联合,总价将近200万元。这两年战绩平平的天津泰达,使用的是恒大同款大巴,不过装配和尺寸有所不同,价格同样是200万元。上海上港的大巴体现了资本运作的力量。当年的上海东亚时代,球队的大巴简直跟公交车没有区别,但在财大气粗的上港入主后,球队立刻换上了定制的斯堪尼亚,与恒大用车同款,而且座椅全部改为航空豪华座椅。

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