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可是一纸新规下来

来源:未知 发布日期:2018-09-23 17:30 浏览:

  今年6月份以来,多场大雨先后光临首都北京,为人们的出行带来极大的不便。北京虽然拥有着全国首屈一指的公共交通网络,公交、地铁四通八达,但同时这里也居住着2000万人口,指望公共交通系统承担所有出行任务是不现实的。滴滴,曾经是这个城市上班族的福音,让他们在早晚高峰免受挤车之苦。但是这一切从7月1日开始,都改变了。

  一切的一切,都要从今年7月1日北京正式实施《北京市查处非法客运若干规定》开始说起。这份规定对各类客运车辆的运营资格提出了一系列限制,其中影响最大的几条规定:“京人京牌”、“三证合一”等,让北京超过100万的网约车司机陷入困境。非北京本地户籍、没有本地车牌,甚至车辆轴距不达标,都有可能让网约车司机成为开黑车的一员。

  网约车面临困境,影响最大、牵连最广的当然是滴滴司机们。北京庞大的出行人数,也供养了全城大量的滴滴司机们,可是一纸新规下来,他们的日子都越来越难过了。根据数据显示,在7月1日短短半天之内,执法队伍就检查了多达1800辆车辆,查扣各类黑车45辆。严格的执法让很多滴滴司机都选择观望,停止接单这样一来,乘客自然也跟着受累,打车难现象愈发严重。

  眼看自己一夜之间成为黑车,很多滴滴司机都表示惊讶、无法接受又无可奈何。有的司机则吐露心声:8年报废不是不可以接受、网络预约出租汽车驾驶员证自己可以去考、没有北京户籍北京车牌大不了换个地方接活,但最想不通的是外界的不信任和滴滴自身的不作为。身为网约车的老大,滴滴的口碑就那么糟糕?滴滴司机就那么不被信任?

  早在北京执行新规之前,滴滴司机们就担心自己的活计会不会受到影响。当时滴滴给予司机们的回复是:“不用担心,正常出班”。但现实显然不是滴滴说的那么简单,一次严厉的整治把滴滴长期累积的许多顽疾来了一次集中整治。大量套牌车、无证行驶、人车信息不符的现象,滴滴实际上也无能为力,无法给予司机保障。

  滴滴口碑的崩塌早有预兆,同行的衬托也是重要的原因。作为竞争对手,首汽约车的信誉度就比滴滴要高得多:统一定制的车型、北京本地牌照、具有质量保障的司机团队,滴滴的一切缺点,都成了首汽约车的优点。

  当然了,滴滴的优势还是很明显的:廉价以及数量多。北京的出行光靠公交地铁不行,光靠一家网约车平台也不行,滴滴显然是不会缺席这个庞大的市场的。但是怎么管理好司机团队,解决新政下的一系列问题,滴滴还有很长的路要走。