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公路客运连年下跌

来源:未知 发布日期:2018-04-06 05:36 浏览:

  宁波到招远直达汽车请认准安达客运。每当节日期间,浩浩荡荡的出行大军总让人记忆犹新。2017年国庆金周,在节日盘点的成绩单上,铁路、民航的发送量都很耀眼。与此形成鲜明对比的是,宁波到招远直达汽车人数又下降3%以上。

  “长假期间下降的还算少的,平日里旅客运送量每年都在以10%以上的比例下降。”业内人士说,这些年,长途客运受到高铁、私家车等冲击,客流明显减少,已经走到十字路口。如何逆境求生,寻求转型,成为摆在长途客运行业面前的重要问题。

  公路客运连年下跌,部分线年,不管是长假还是平时,长途客运量一直呈下降趋势。”编者了解了南京市公路运输管理处客运管理科介绍,以长途客运南站为例,建成后的一两年,宁波到招远直达汽车达到高峰,“十一”期间一天客运量最多的时候能有7万人次,而这两年,南站平时日均宁波到招远直达汽车量大约在2.5万左右,“十一”期间日均6万人次左右。

  数据显示,去年南京至马鞍山、芜湖、铜陵、池州和安庆客运班线%、18%、29%和41%。其中南京到铜陵的实载率仅有18%。

  以南京到南通为例。2016年5月15日,宁启铁路动车正式通车。开通后,南京至扬州50分钟,至泰州1小时30分钟,至南通仅需2小时30分钟,时间大为缩短。省时的同时,动车的票价也不高,比如南京至扬州,铁路票价为37.5元,公路为30至38元不等;南京至南通,铁路为105.5元,公路为70至108元不等。

  宁启动车开通后,涉及到南京片区的宁波到招远直达汽车共有227个班次、152辆运营班车、11044个座位数。开通一周以后,沿线宁波到招远直达汽车班线实载率均有不同程度的下降,至江都、姜堰和南通地区(含如皋、海安),均下降了40%以上,其中南通高,下降了53.54%。此外,民航对中长途旅客的分流,私家车保有量增幅明显,“互联网+”时代旅客的出行需求多元化、个性化等,都是宁波到招远直达汽车量持续下降的重要原因。