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对于往返深圳、珠海的市 民来说

来源:未知 发布日期:2018-02-06 21:36 浏览:

  公路客运一直是中长途客运的重要力量,尤其是高速公路的大发展,使交通运输基础设施网络规模与总体运输能力大幅提高。自驾、网约车等新型公路运输方式迅猛崛起、铁路和民航快速发展,公路客运“腹背遇袭”,风光不再。承载了市民“伤别离”和“再相聚”记忆的中冠汽车站结业,我们除了回忆以外,更需要深思:公路客运市场应该如何应对呢?

  不少市民表示,在交通行业如此激烈竞争下,汽车站要争客源,除了在价格、服务等方面改进外,公路客运的转型是趋势和必然。

  记者了解到,目前我市大部分汽车客运站都推出了多种购票方式:除车站窗口人工售票和自助设备购票外,还启动了网站、微信等购票渠道,同时还与众多APP合作,包括“携程网”“畅途网”等。

  新城客运站工作人员:旅客可以通过关注这个公众号,在公众号上面购买车票,我们现在支持二维码检票,足不出户就能提前买到车票。

  除了改变购票的方式,给市民提供便利以外,我市的公路客运还可以做哪些尝试呢?一般认为,800公里以上路程,民航占优势;400公里至800公里的干线客运,高铁当仁不让;而400公里以内的路程,公路客运更有优势。

  目前,我市汽车客运以豪华大巴为主,大部分车辆载客量40人以上,出一次车成本高,以后将重点发展小巴车,减少营运成本。

  面对生存压力,客运企业要扬长避短,发掘“被高铁遗忘的角落”,进军周边城镇的短途客运业务。

  与我市著名景点“联姻”,开通旅运结合的线路,推进专线联运、运游联动,让公路班线直通美景,试点“车票+门票+住宿”等增值服务。

  各地在建设大型客运中心及站场时,要兼顾城市规划和市民乘坐的方便性,做好相关配套设施。

  事实上,为了适应时代的发展,我市部分汽车客运站已经开始转型。在2017年,连山汽车客运站与金子山风景区“联姻”,宣布旅运合作正式拉开大旗,开启跨界合作。这个项目促动了公共交通运输向旅游业的融合与渗透,开拓了公共交通服务的新领域。

  清远粤运公司董事 副总经理 周阳军:清远粤运属下各汽车客运站,积极联合景区一同探索运输+旅游的新模式。

  阳山客运站也在同年推出了客运+旅游”发展新模式,与各大景区合作,充分利用客运车的空余运力,盘活资源。

  阳山汽车客运站站长 陈羡锋:游客从阳山车站购买套票,包括来回车票和温泉票仅需50元,价格实惠,每15分钟就有一班车,非常便捷。

  当然,线路“美”的同时,服务质量更应该追求美,各汽车客运站应该提升自身的服务水平。

  古语云:穷则变,变则通,通则久。对整个公路客运行业而言,与其说高铁、私家车是对公路客运的冲击,倒不如说是一个契机,通过深入的改革和转型,找准适合自己发展的道路,才能在发展的洪流中始终占领高地,公路客运才能可持续、健康地发展。

  近日,中冠汽车客运站发出公告,将于7月1日零时终止经营。运营了12年的客运站为什么要停止经营,这会对出行乘客造成什么影响呢?

  这则《关于清远市中冠汽车客运站终止经营的公告》上说到,车站自2018年7月1日零时终止经营,该站发班的路线及班次改在清远新城汽车客运站发班。市民对中冠车站终止经营又知不知道呢?接受采访的乘客当中,大多数还不知道中冠车站的将要终止经营。

  记者拨通了公告上的联系电话。这名新站的工作人员表示,留下他的联系方式,是方便中冠车站终止经营后,有群众前来乘车找不到地方,可以咨询他。

  近日,记者来到中冠车站,了解目前的运营情况。候车的乘客并不多,在售票厅偶尔会有市民来咨询发车时间,或者购票。

  在中冠车站的售票厅,记者看到这里原来是设置有十个售票窗口,但是现在只有两个售票窗口有工作人员在售票。通过这上面的客运站时间、票价公示表显示,这里主要开往深圳的福田、龙岗、蛇口等地,另外还有一条线月,清远中冠汽车客运站正式成立,面积9000多平方米,为股份公司,主要是经营深圳、珠海往来客运,目前有25个班次,每班次大约10个乘客,一天大约200人。过去12年里,最高峰时曾有60多个班次,约有乘客3200人次。曾经的辉煌现在已不复存在。对于7月1日改在新城客运站发班,大部分市民表示没有影响。

  多年来,市民侯叔一直在中冠车站坐车去珠海看望儿子。由于侯叔家在清新山塘,每次都是在山塘坐车到新城汽车客运站,再坐公车到中冠车站,才能乘车去珠海。以后可以在新站坐车到珠海,侯叔觉得方便了。

  随着高铁的开通,对于往返深圳、珠海的市民来说,多了一个方便快捷的选择。长途客车已经不是最佳的交通工具,这在一定程度上来说,分流了汽车客运站的客流。在候车的乘客当中,就有乘客表示,是因为没买到高铁票才选择坐汽车的。

  高铁的开通,私家车的普及,网约车的出现,或许都给客运站带来了一定的冲击。随着终止营业,中冠车站的样子只留在市民的记忆里了。