全国服务热线:400-0021-5598

记者发现城区仍有大量此类车辆在路上行驶

来源:未知 发布日期:2018-11-25 20:22 浏览:

  

  2016年1月19日,市政府发布《关于集中整治取缔封闭式载人电动车的通告》,明确指出凡未纳入国家机动车登记范围、未经公安交管部门核发牌证的封闭式...

  2016年1月19日,市政府发布《关于集中整治取缔封闭式载人电动车的通告》,明确指出“凡未纳入国家机动车登记范围、未经公安交管部门核发牌证的封闭式载人电动车,一律不得在市区范围内上路行驶。”随后(1月26日起),市公安交管部门、市工商质检部门等集中开展了封闭式载人电动车集中整治活动。如今,距离“最严”整治已过去两年多时间,记者发现城区仍有大量此类车辆在路上行驶,而在市场上,封闭式载人电动车的销售也悄然火爆了起来。对此,交警部门与工商质监部门均表示,封闭式载人电动车不能上路的禁令依然有效,市民朋友们要“擦亮双眼”,不要擅自购买不符合机动车登记条件的封闭式载人电动车。

  2016年1月19日,安庆市政府发布了《关于集中整治取缔封闭式载人电动车的通告》:凡未纳入国家机动车登记范围,未经公安交管部门核发牌证的封闭式载人电动车,一律不得在市区范围内上道路行驶。任何商家不得销售不符合国家标准的封闭式载人电动车,对违法销售的经营户,工商行政管理部门依据相关法律法规给予相应处罚。

  2016年1月26日起,市公安交管部门集中开展取缔封闭式载人电动车违法违规上路的整治活动。在首次查处时,对车主进行宣传教育警告,并现场签订承诺书;对于“屡教不改”的二次上路车主,交警部门会依法扣留车辆并对相关人员进行处罚。市公安交管部门相关负责人表示,封闭式载人电动车属于机动车范畴,未申领号牌驾驶此类电动车上路属于违法行为;按法律规定,对驾驶未登记的机动车上路行驶的将予以扣留车辆并处以200元罚款,未取得机动车驾驶人的驾驶此类电动车上路,视情节轻重将处以200至2000元罚款,直至拘留处罚。

  同时,市工商质监部门也对封闭式载人电动车的销售点开展了集中整治,对于未按规定停止销售的商家进行处罚,对违法销售的商品就地封存,立案查处。

  “市政府明令禁止封闭式载人电动车上路行驶,为何路上的封闭式载人电动车不见少反而更多了呢?”每天骑自行车上下班的市民张女士说,她最近发现路上封闭式三轮、四轮电动车又多了起来,尤其是今年1月份下大雪时,在路上常看到这样的车,“本来清扫出来可以通行的路就不宽,结果全让它占了,我们都无路可走了,怕上班迟到,心里真着急,可它仍在前面慢悠悠地跑。交警怎么不管?”

  常骑电动车出行的市民李女士对在路上“肆无忌惮”的封闭式载人电动车也有诸多怨言,“有些封闭式四轮电动车车身很大,能占大半边慢车道,而且经常随意调头、变道,从来不看后面,也不打方向灯,完全不考虑别人的安全。”

  李女士说,封闭式载人电动车在路上跑,不仅影响交通,看起来还特别危险。“车身轻飘飘的,总觉得稍微大点的风都能把它吹倒;而且这种车连安全带都没有,有一次我还看见一个老人左手抱小孩,右手扶方向盘开这种车,看着就揪心。另外开这种车的多数是老人,基本没经过正规驾驶培训,不熟悉基本道路交通法律法规和通行规则。”李女士告诉记者,当初整治时,她就发现仍有封闭式载人电动车在路上跑,后来发现越来越多了,还常能看到新车,“车上挂着彩带,一看就是新买的。难道现在允许这类车上路了吗?”

  3月中旬以来,记者在城区走访发现,不论是主干道还是街巷里,都能看到封闭式载人电动车的身影,几乎走几步就能看到一辆,有些是在路上跑,有些则停在路边,颜色鲜亮,体积小的像子弹头,体积大的接近小汽车。这些车辆的驾驶人多是老年人,还有部分是接送孩子上学的家长。

  市政府《关于集中整治取缔封闭式载人电动车的通告》中,既明确规定了封闭式载人电动车不得在市区范围内上道路行驶,也明确规定任何商家不得销售不符合国家标准的封闭式载人电动车。禁令实施两年多,是否仍有该类车辆在售卖呢?

  3月8日,记者走访发现,封闭式载人电动车的销售又开始火爆了。光彩大市场是安庆城区电动车集中销售点之一,在该市场二期,记者看到数十家一间挨着一间的电动车专卖店里,绝大多数都有封闭式载人电动车销售,且都被商家摆在门外最显眼位置,只要稍靠近,销售人员就会热情迎上来。

  当记者问起,这类车不是禁止上路吗?多名销售人员均告诉记者,“不存在的,既然给卖,肯定就让上路。”“你只要走慢车道、不闯红灯,交警就不会管你。”一家电动车行的销售人员还给记者支招,“如果交警拦你,你就这么反驳既然市场上都给卖,怎么就不能上路?”

  “以前不给上路时,都不允许我们卖,天天有大喇叭在这喊。现在没人告诉我们不能卖。”该销售人员告诉记者,不必有疑虑,他们家这种“老年代步车”卖出很多,有人看了照片直接打电话订购,他们把车送上门,还有很多是老熟客介绍的。

  记者走访发现,来询价、试车的人不少。“女孩子冬天怕冷,夏天怕晒,就想买个这样的车挡风雨和太阳。”一位来选车的女士告诉记者,她觉得这样的车体积小,停车方便,就打算买了上班开。她没考虑不能上路的问题,主要阻力还是家人。还有一对夫妇试车后爽快地付钱,只听见老婆对老公说,“你带我兜风去。”

  3月19日,记者从市交警和工商质监部门了解到,目前我市未出台任何关于封闭式载人电动车的新政策,对于封闭式载人电动车的管理依然遵照市政府2016年1月19日发布的《通告》。

  市工商质监局消保科余科长告诉记者,目前封闭式载人电动车还没国家标准,也不在国家工信部汽车产品公告范围内,不能登记上牌,故而不能上路行驶。

  记者走访中注意到,有些封闭式载人电动车打上了“新能源汽车”字样,是符合国家标准的吗?余科长表示,这是部分企业想蒙混过关,实际上早在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020)》中,就明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”,也“无法达到机动车安全标准,不具备对于新能源核心技术的支持”。

  想购买封闭式载人电动车的市民不妨等等国家标准。目前,工信部正会同相关部门及行业内代表积极制定相关国家标准,以“升级一批、规范一批、淘汰一批”的思路,从生产、销售、路面执法等环节,加强对包括老年代步车在内的四轮低速电动车的规范管理。

  “规范一批”方面,工信部会同相关部门正在组织制定四轮低速电动车国家标准,标准将以安全性和合理市场需求为基础,根据其微型、短途、低速、特定区域内载客使用的定位,从车身尺寸、整备质量、碰撞标准、动力电池、制动性能等五方面对低速四轮电动车生产销售进行规范。

  标准正式出台后,不符合标准的企业将被淘汰,在用的不合规车辆也可能设置一定过渡期实现逐步淘汰。

  设计不合理:普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体,因而重心较高,稳定性差,刹车构件多为抱刹设计,要用很大力踩到底才能刹住。

  安全配置低:车身外部,前后都没有防撞吸能结构;车身内部,连最基础的安全带都没有,更不用提安全气囊等配置。另外,这些车辆出厂前也未经过碰撞测试,安全性能无法保证。

  驾驶员承担的风险大:一方面,如果因车辆质量问题对自己造成人身或财产损失,不仅难以获得保险赔付,厂家和销售商还往往以“我们卖的不是机动车”为由推诿责任,消费者维权困难重重,拖到最后,损失只能自己承担。另一方面,由于这类车往往被认定为“机动车”,一旦在使用中发生交通事故,无论是单方事故,还是与其它机动车、非机动车或行人发生事故,都会因此承担更大的事故责任和赔偿责任。

  面对命运,她自立自强,身残志坚。面对青春,她不甘沉寂,勇往直前。面对创业,她敢于挑战,引领致富。凭借一张嘴、一支笔、一部手机,还有青春不肯认输的姿态,砀山女孩李娟拨开了生命的雾霭,迎来了漫山梨花的...

  我是小小朗读者 梁瑞函:世界上没有天生聪明的人,要想变得聪明,就要用勤奋和努力去换取 嗨,大家好,我叫梁瑞函,今年10岁了,是定远县新区实验小学五...