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2028年的无人驾驶技术将达到4/5级

来源:未知 发布日期:2018-08-20 22:36 浏览:

  近日,普华永道思略特管理咨询公司发布第六年度开展的《2017年数字化汽车报告》,普华永道思略特预测,从2020年开始,电动车将通过严格的立法予以推动。2025年左右,因充电设施充足,电动车发展迅速,价格也将达到临界点。2025到2030年间,纯电动车成本将低于内燃机车。此外,思略特预测,2030年数字出行服务的市场估值将达2.2万亿美元,远超今天的智能手机市场,可与电子商务市场一较高下,但现有的汽车制造商所占行业利润未来将减半。

  根据普华永道思略特的研究,目前美国和欧洲的车企、供应商、经销商的利润中有85%来自拥车/驾驶/零售模式,然而汽车行业的数字化变革正在向着共享/无人驾驶的前景迈进,竞争、技术、规模化发展将降低使用共享交通服务的每公里平均成本。这都意味着美国和欧洲的汽车市场将缩水,车企和供应商将被迫整合,来自拥车/驾驶/零售模式的利润也将减少一半。

  随着技术进步,2028年的无人驾驶技术将达到4/5级。4/5级无人驾驶汽车随之成为市场主流。凭借目前的技术,5级无人驾驶还很难实现,仍需基础设施和技术的重大创新,成为主流的时间不早于2027-2028年。2030年,全球4/5级无人驾驶汽车将达到8000万辆左右,中国为3300万辆左右。

  从2020年开始,电动车将通过严格的立法予以推动。2025到2030年间,充电设施将越来越完善,电动车迅速发展,纯电动车的成本将低于内燃机汽车。2030年,全球电动车将达到1.64亿辆左右,中国为7300万辆左右,接近全球电动车总数的一半。

  至2030年,全球汽车新车上牌量和保有量预计分别约为8000万辆和7亿辆,其中欧美的汽车保有量将降低25%,中国则保持稳定,略微从2025年的3亿辆下降至2.7亿辆。重庆时时彩信誉网站汽车保有量的降低,源于行驶里程及机动化率增长势头强劲。

  在无人驾驶和出行领域发生大改变的情况下,整个汽车产业的利润将受到什么影响?机器人经济为车企在家庭出行开支领域提供了三种机遇:通过服务提升汽车价值/价格、多模式出行服务、第五块屏生态系统服务。其中,多模式出行服务将给车企带来了最大限度提升收入和利润的机遇。由于数字化服务与传统汽车设计和销售业务背道而驰,导致车企在这两方面的规划倍感压力。

  利润方面,目前汽车企业在共享无人驾驶家庭出行领域的利润占到22%左右,但到2030年会发生改变,只能掌握整个行业的17%。如果是未来全部实现无人驾驶,将有近50%的利润来自于共享出行平台。汽车产业因为出行模式的变化,以及受无人驾驶的推动,整个产业链会发生重组。纯无人驾驶型共享出行场景下,家庭在出行方面的开支将减少20%,利润将从急剧转向出行服务提供商。