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营收达到15亿欧元

来源:未知 发布日期:2018-05-08 07:36 浏览:

  7月3日,美国股市周一低开高走最终收涨,科技股推动纳指攀升0.76%。中国概念股中,精锐教育涨9.73%,世纪互联涨5.05%;但另一方面,作为中国首个上市的二手车电商平台,优信股价大跌9.85%,在赴美上市的第四个交易日收盘破发。虽然7月4日小幅回升,但仍低于发行价。

  据了解,优信集团上周三正式在纳斯达克市场IPO(首次公开招股)上市,挂牌当日,股价一度触及8.16美元的低点,跌穿了每股9美元的IPO发行价;在美股市场周五盘中,优信股价盘中再度破发。而在本周一的交易中,优信股价收盘大跌近一成,报收于8.15美元,首次收盘破发。

  目前,优信的业务主要分为4种:2C交易收入、2 C贷款收入、2B交易收入和其他。在2018年第一季度的财务数字中,这4种业务对应的收入分别为0.95、3.59、1.09、0.86亿元。而从历史趋势来看,优信最早期“2B交易收入”费用占比最大,“2C交易收入”、“其他”两项比较平稳,“2C贷款收入”持续性增加,2018年第一季度,“2C贷款收入”占比达到55%的历史最高值。

  随着汽车新零售业务的发展,在达到天花板、故事讲完之后,一些二手车电商已经开始在金融领域进行布局,切入新车销售市场希望这一业务可以实现盈利,从而保证二手车业务的存活,所以汽车金融也是二手车电商平台押注的业务突破点之一。例如优信金融业务在营收中占比已经过半,已经成为实质意义上的汽车金融公司。其招股书中相关数据显示,其单笔金融贷款的收入达到交易收入的9.2倍以上。

  有业内人士指出,金融不能作为二手车交易平台的主营业务,一方面是由于国内金融渗透率远不足外国水平,在粗放市场投放下转化率也会相对较低,另一方目前整个汽车金融行业有着线下模式重、资金成本高等顽疾,直接决定了公司的盈利水平普遍不高,并且风险管理和控制水平都比较低,对企业存在很大的经营风险并付出更多的成本。因此,无论是市场还是资本,都认为交易才是二手车电商的本质,是应该集中发力的主要业务。

  二手车电商的行业价值并不能完全通过押注金融业务来体现,对于他们来说,交易终究是健康的经营本质,是获得营收的直接途径。以美国专注于二手车交易的平台CarMax为例,其市值已经突破145亿美元,超过Autonation和KAR Auction的市值总和。梳理后发现,CarMax在2017年累计总销售和营业收入171.2亿美元,其汽车交易收入占比远大于金融。

  而作为以跨区域交易著称的C2B平台,来自德国的Auto1实现了个人和经销商在整个欧洲无缝交易,借助大数据分析和物流技术匹配供给和需求,虽然总部位于柏林,但在30多个国家拥有业务,2016年成交了逾30万辆二手车,营收达到15亿欧元。此前,Auto1还获得软银注资的4.6亿欧元,估值高达29亿欧元,足见以交易为主业的二手车电商模式是成功的。所以,任何的经营和商业模式,都需要经过盈利的验证,让资本和市场看到预期并认可。

  那么,面对一些二手车电商普身陷亏损怪圈,二手车交易本身是否还有机会呢?在车置宝创始人兼CEO黄乐看来,交易一定是可以盈利的,而且应该是二手车电商的根基。而所谓的二手车金融业务等,可以是纯利润、净利润的补充。黄乐在接受媒体采访时指出,车置宝是做交易的平台,交易必须挣钱,金融是补充,比如阿里巴巴如果交易不挣钱,全靠蚂蚁金服,也是不正确的。再者,资本在二手车电商的投入已经到了中后期,企业融资机会越来越小,想要获得更多资本,必须提高效率,解决自身的盈利问题。

  再比如广汇集团、澳康达、车王二手车超市这样的经销商,同样也是以二手车交易为基础,并逐渐成为中国二手车经销商市场的标杆企业。对于他们来说,交易始终是获得盈利的根本,成为中国的CarMax一直是追求的目标。另外,有着印度版人人车之称的Truebi,之所以去年能获得小米雷军和顺为资本青睐,同样是靠着基于布局全国的二手车真实交易。所以,以交易为核心、拥有健康经营模式的企业,才能源源不断的获得资本、资源的涌入。