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来源:未知 发布日期:2018-01-11 15:36 浏览:

  近日,关于国内二手车电商平台融资的消息不断传出,让人看到了扑面而来的二手车更换潮迹象,对于中国现在超过2亿的私家车保有量而言,2018年涌起的汽车的更新换代潮,带来巨大市场机会。

  几年时间,国内二手车电商的品牌营销战背后,留给市场的印象越来越糟糕,类似数据造假,行业互黑,持续亏损等等高频词,一度“二手车电商平台已不谈诚信”的急功近利形象跃然纸上。不过,优信二手车上周的上市,可以说找美股给国内二手车电商挤了些水分。但在另一方面,“不赚差价”(中介服务费)的二手车电商平台,在自断财路后,如今又纷纷转向消费金融和供应链金融业务方向,是不是又在提油玩火?忍不住说道说道。

  在这轮贸易战背景下,结合国内去杠杆的神操作,可以说大部分资本在“放羊式”的发展遇见“狼”后,涨了见识,更为谨慎。当初“不看项目,只投人”的言论少多了。

  而国内二手车电商市场,经过几轮烧钱,后来者少见,基本形成几家线上领头羊的格局。尽管国内二手车市场曙光初现,但限于资本市场的紧缩,加上不断烧钱亏损的现状,其实都遇到发展瓶颈期,如何避免倒在黎明前才是该思考的。

  好在,优信蹚水后成功登陆纳斯达克。作为国内二手车电商美股上市第一股,按第一天收盘价计算,其市值为27.61亿美元。据招股书称,2017年,优信已经占到中国二手车电商整体市场份额的四成以上,位居行业第一。优信二手车上市之后,不仅自身获得后续发力的基础,也给中国二手车树立一个较为清晰的市场位置标杆,其他类似瓜子二手车、人人车、淘车等等有了按实际数据对标的参考。

  尽管优信美股上市,接下来的挑战更大。美股上市容易,但没有漂亮的成长财务数据,后续只是等着被吸干。

  数据显示,优信二手车平台2017年整体成交量为63万辆,同比2016年增长68%,这是巨额的营销费用、车商和用户的补贴及品牌推广运营费用获得的成绩。2016年及2017年,优信分别于销售及市场推广活动中支付人民币7.935亿元及22.3亿元;2018年前三月,用于销售及营销活动支出为6.331亿元人民币。如果要维持增长性,如此大的投入如何维持?至少优信没给出解决方案。

  从二手车电商平台的业务看,目前主要涵盖的核心业务是二手车网络交易、电商零售平台、二手车金融衍生服务。可以看到,这几块业务都依托业务量,而在平台初期,最大抓手是品牌知名度。

  从业务收益看,以优信为例,二手车购车贷款、二手车商库存融资贷款及二手车主现金贷等优信金融,是其流量变现、核心利润产生业务。其业务涵盖对公融资、消费信贷、二手车延保服务等专业汽车金融产品。数据显示,2017年优信具体营收为11.74亿元人民币。其中,二手车交易营收为2.30亿元人民币,贷款营收为9.44亿元人民币。2B业务中,营收为5.19亿元人民币;2.57亿元为其它业务。2C业务占比60.2%,其中贷款收入占比为48.4%。这些业务对行业的贡献在于,交易效率提高。

  瓜子二手车获得腾讯等8亿美元的C轮,还将继续C+轮融资,目标融资总额为13亿到15亿美金。布局中,为用户提供交易、金融、保险、维修保养等二手车一站式服务。其中,交易因“不赚差价”壮士断腕,保险转介服务难成利润支撑,维修保养更是水深难和“夫妻店”争利,唯金融是在大的交易量下能形成资金流的端口。

  人人车4月底宣布获得3亿美元新一轮投资,业务上看,C2C、C2B都已经切入,此前也在自营金融业务正式落地,首批产品标准贷和优惠贷现已上线,其自营金融产品均由人人车团队提供服务,手续简单(风险大)。

  车置宝6月初宣布完成8亿元人民币D轮融资。未来将进一步加强线下渠道、人力资源、金融服务体系的构建。据悉,车置宝还将搭建完整的二手车金融体系,通过供应链金融和零售金融建立战略协同,服务10万二手车经销商。

  可以看到以上平台,在大体量建立起来后,平台为维持现金流和持续经营,选择通过依赖交易量的金融出手是最直接的,但是,建立完善的金融服务支持体系却是“重担”。

  以供应链金融领域为例,掌握B端财务报表、工商注册、法律媒体监控、物流/生产/运营数据、付款拖欠/帐期等信息,是风险识别与风险控制的价值点。征信信息缺失、数据挖掘能力弱、模型评估能力弱三方面恰恰整个供应链金融的痛点。二手车电商平台作为第三方数据源,要完善风控数据体系,需要人力及与风空模型建模方面的能力,虽然可以做,但这可就不是十几亿美元的“小目标”企业消耗的起的了(谁干谁知道)。

  未来,二手车电商平台维持大交易量靠砸广告费已经是不可持续,回到二手车交易的关键“汽车”的数据溯源,建立诚信体系基础或许才是根本。

  二手车交易“信息不对称”痛点依然是顽疾,众多二手车电商交易平台,在经过二手车交易线索、车辆检测、保险、维修、拍卖甚至联合整车厂开始了新车的服务,却依然赚不到钱,直接导致“干一行爱一行”职业信条负面情绪激增,变为“干一行恨一行”。好在产业思维或者产业生态思维下(区别互联网思维的用户思维、平台思维),金融这“浓眉大眼的”行当没玩过,此前粗犷发展阶段,金融的杠杆给资本想象空间。

  但是作为金融、泛金融类公司的市盈率普遍在10倍左右,远低于一般互联网公司动辄30倍、50倍的PE。如果根据优信业务构成中金融业务贡献55.27%,把它定位为一家金融公司,那么其估值将大打折扣。

  还原制约中国二手车电商发展的核心——交易成本,导致一辆二手车居高不下的交易成本是什么造成的?从二手车交易的程序中看车、检测、交易、物流、过户,到最后实现上牌,往往中间环节繁复。可以清晰的看到,这些工作前期针对的是车辆数据信息不透明,其导致的后续问题就是二手车市场车辆上:隐瞒重大事故(上保险时查到事故),虚假宣传,报废车入市,改装车,不正当竞争,修改里程,以旧做新等等。

  2、用新车电商销售线索服务置换整车企业已售车辆的车主及车辆配置信息,及到4S店体系车主维修信息;

  3、用购车支付通道与相关线上支付通道(支付宝等)进行信用信息置换,掌握车主及买主的消费信用,建立风控数据体系。

  其实,二手车交易在把握了车这一源头的信息透明,打通使用过程中产生的故障信息数据,未来建立起车主信用体系,这三维数据在资本面前,平台会是何其“性感”,可以想象。

  当然,不管二手车电商平台模式未来如何多元化发展,运用数字化手段,能够强化掌握和预测用户的能力才是平台的未来。返回搜狐,查看更多