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但也正是这一份大众独有的中庸

来源:未知 发布日期:2017-11-23 01:36 浏览:

  作为一个小排量车主兼汽车编辑,不管是工作层面上还是与自己那一圈玩车的朋友混在一起,平时的确有不少机会开一些性能车和排量较大的车,这些车只有一个特点及共同点——都不是我的。在「爽」完这些车后,回到自己的车上,刚开始的确会有一些落差感“都是车,咋尼玛差那么远呢?”

  但这种想法也只是那么一时的而已,毕竟这台车多年陪伴下来不仅是一个交通工具那么简单,如果有这种想法还不如搭公交得了,它更像承载着这几年我喜怒哀乐的一位家人,未来条件允许的话,我宁愿多花钱购置多一台新车也不愿把它换掉。

  这么多年开下来,仅仅1.6排量让我体会到“没有肉车,只有肉人”这句线个人想超车快点,拉S挡切手动自己降档给深点油门就过去了。对,是没有那些大排量车那么干脆那么迅速,但真够用了,所以接下来就给大家唠一唠这几个车。

  别克旗下的全新一代凯越在6月22日颠覆上市,这与过往我们所熟悉的那个土里土气没啥看头的凯越完全不是一码事了,车身的设计并不复杂,别克家族那威武的飞瀑式前脸用在它身上反而有一丝讨喜的气息,外观设计很棒。

  内饰色调虽然比较沉闷,好在撞色的座椅让车内的氛围鲜活了不少,中控面板使用的饰板样式也足够调皮,行车电脑显示的内容齐全,伪炮筒仪表盘视觉效果不错,顶配的大屏的成像有点山寨,但带了CarPlay,重庆时时彩官方下注网站所以整体上不赖。

  这种不是啥性能车所以就别喊着什么“Manuel is the best”了,真喜欢就老老实实买CVT车型才是Best,在这推荐顶配车型,差了个6千元,下面就给你们看看多了这些东西值不值:胎压监测、铝合金轮毂、一键进入&启动、多功能方向盘、皮座椅(仿皮来的)、中控大屏、CarPlay和LED日行灯,而且只有顶配有前排扶手......

  一句话点评:试驾过好几款别克的三缸车了,它们的隔音防震真挺好的,相信凯越的水平也不会差到哪儿去,三缸再抖你的机脚胶也没那么容易坏,何况油耗还低,夫复何求呢?等一段时间看降价到什么程度就可以入手了。

  不久前,全新朗逸带着新样貌和新平台来到我们面前,引起了一波又一波的赞美,但我今天给你们推荐的不是新鲜热辣的全新朗逸,而是现款朗逸。

  现款朗逸的外观没什么出彩的地方,但也正是这一份大众独有的中庸,成功圈住了那一群早年间对大众有着高度热衷的人,从内到外都没啥特点就是这个车最大的特点,从它的销量也能看出来,在很多方面只有中庸到极致了才能成功地打「持久战」,去年排放门尘埃落定后赔了那么多钱还能盈利天文数字,不知道朗逸贡献了多少呢?

  如果你等不及新朗逸,并且对现款朗逸也存在一定好感,尽管下手就对了,在新车上市之前肯定有一波折扣惊人的抄底价,「划算」这两个字不仅要会读会写还得懂得抓住机会了。

  一句线L车型即可,其他排量的配置高不到哪儿去,6AT变速箱相对品质也够稳定,110Ps的最大功率对于城市代步足够了,毕竟平日没几个开车的人平均时速能超过30Km。本田 思域

  传动方式:6MT/CVT首先,我以切身的体会告诉还在YY思域是跑车的各位:这车样子像轿跑,但开起来就是台买菜车。

  的确,光这个外观,很多人一看就受不了,毕竟这个价位想买到这么动感的车还真没啥车可以挑的,犀利的线条和隆起吸引了一大堆年轻人,这个价位就算贷款购入的话,月供也不至于影响到个人的生活质量,受到各界青睐也是情理之中。

  但就我开过一次思域后,我对它的希冀是消失得一干二净了:车速稍高过弯的时候侧倾大到差点没把我甩出去就算了,就这个方向盘反馈和指向完全对不起这个外观,最要命的是这个「平淡无奇CVT」,即使加速成绩不错,但加速感真的很不给力,真想玩思域,手挡+改装(无限黑洞)是最基本的操作。

  一句话点评:如果你只是想家用的话,那么思域就是个不错的选择,特别是空间相对同级表现相当棒,担心1.5T送机油的线T也足够家用了。三缸没那么不堪,只是要大家接受还得假以时日罢了。返回搜狐,查看更多责任编辑:

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